中華煤氣轉型之路：大灣區百億押注可持續航空燃料

前兩日行經中環地鐵站，看到港島線與東涌線的通道大廣告，今期由一間本地可持續航空燃料初創公司佔據。整個廣告，最吸引眼球的不單止是設計與內容，還有行業。

作為前綠色私募基金經理，筆者當然深深體會到綠色先行者的困難——何來巨量資金？好奇心驅使下，立刻查一查公司背景，原來這家公司是由香港煤氣公司孵化，再引入兩間大型私募基金入股。再看南華早報，更直接地說這家公司"Back by tycoon Peter Lee's family office hailed by Hong Kong leader"，即是由恒基大公子牽頭，拉了李嘉超出來幫忙，聲稱準備在大灣區投下一百億，生產可持續航空燃料。

筆者之前在其他文章提過，全球基本上所有國家都簽了巴黎協議並承諾了減排目標，一些重要行業如航空業亦宣布自願減排來配合世界趨勢。除行業行為外，歐盟及部份國家也主動監管航空業減排。在這個大趨勢下，國際民航組織定下了可持續航空燃料的標準，而歐盟也定下時間表，到2050年時，經歐盟的所有航班，最少有70%需使用可持續航空燃料。

香港中華煤氣成立於1862年，是香港最老牌的公用事業機構。面對氣候變化及巴黎協議，煤氣公司現在售賣的是化石燃料內最清潔的天然氣，因其碳排放量相對偏低，短期內沒有被淘汰的危險。但化石燃料面對碳中和的大限，香港及中國總有一天會有大量消費者將明火煮食轉為電爐、將熱水器轉為電熱水器，煤氣總要面對這一個轉變。所以近年他們已在中國大陸投資不少再生能源項目，這次大公子看準航空燃料的前景，應是一個明智的選擇。